全球地緣政治局勢動盪，特別是紅海與荷莫茲海峽的航運頻受干擾，正迫使全球供應鏈重新佈局，意外推升了麻六甲海峽的戰略價值。根據馬來西亞《東方日報》報導，馬來西亞交通部長陸兆福（Anthony Loke Siew Fook）近日表示，在地緣政治不確定性中，馬來西亞迎來了鞏固其國際海運、物流及轉運樞紐地位的重大機遇，必須加速打造面向未來的海洋經濟。

陸兆福在「2026年全球海洋經濟大會」上發表演說時指出，麻六甲海峽作為全球最繁忙的航道之一，承載了全球約四分之一的貿易貨物以及亞洲大部分的能源進口，其戰略樞紐位置無可取代。他援引世界銀行及聯合國貿易和發展會議的報告數據強調，近期紅海等關鍵航道的受阻，已導致全球平均海運航線從2018年的約4800英里延長至目前的5200英里。

為把握此一良機，陸兆福揭示了馬來西亞的海洋經濟發展藍圖，核心支柱包括：建立具韌性的港口、發展多元化能源體系、佈建創新數位基礎設施，並透過強而有力的區域合作確保航運安全。具體策略將聚焦於加快港口現代化、導入先進自動化技術、擴大多式聯運物流網絡，並全面提升海事安全。「馬來西亞的主要港口每年處理數億噸貨物，是連接亞洲、中東、歐洲和非洲的重要樞紐，」陸兆福說，「強化這些基礎設施不僅能把握新的貿易機會，更能積極穩定區域供應鏈。」

陸兆福最後警告，歷史經驗表明，任何海上咽喉要道若受到威脅，都將引發運費飆漲、保險費用攀升及供應鏈中斷等廣泛的經濟衝擊。他強調，在全球超過八成貿易依賴海運的今日，維護航行自由已是絕對必要的經濟前提。因此，馬來西亞將持續投資海事網絡安全、推動數位轉型與永續基礎設施建設，以確保國際貿易能繼續扮演全球經濟增長與繁榮的關鍵引擎。